הובלת מיגונית והצבתה הן שלב לוגיסטי בפני עצמו, נפרד מהייצור ומהתשלום: מיגונית בטון היא אלמנט טרומי כבד שמגיע על משאית, מונף במנוף ומונח על משטח מוכן. השלב הזה מצליח או נכשל לפי מה שנבדק לפני ההזמנה, לא ביום ההצבה. השאלות המרכזיות הן האם משאית עם מנוף מגיעה לנקודת ההצבה, האם יש רוחב מעבר וגובה פנוי, האם המשטח מוכן ומפולס, ומי אחראי על מה. המאמר הזה מיועד למי שמזמין מיגונית, לחצר פרטית, למפעל, לאתר עבודה או למוסד, ורוצה להגיע ליום ההצבה בלי הפתעות. הוא עוסק בלוגיסטיקה בלבד. שאלות של מחיר, סוגי מיגוניות ורמת ההגנה מטופלות בעמודים אחרים באתר.
מה כוללת הובלה והצבה של מיגונית
ההובלה וההצבה הן רצף של ארבע פעולות: העמסה במפעל על משאית מתאימה, נסיעה לאתר, הנפה מהמשאית אל נקודת ההצבה, והנחה על המשטח עם פילוס ובדיקה. בהצבות פשוטות, משאית עם מנוף מובנה מבצעת את כל הרצף. כשנקודת ההצבה רחוקה מהמקום שבו המשאית יכולה לעמוד, או כשיש מכשולים בדרך, נדרש מנוף נפרד עם טווח ארוך יותר. ההבדל בין שני המצבים משפיע על העלות, על משך העבודה ועל ההכנות הנדרשות, ולכן הוא מתברר בשלב ההזמנה.
המשקל של מיגונית משתנה לפי המידות, עובי הדפנות והדגם, ומדובר באלמנט של כמה טונות. את המשקל המדויק של הדגם שהוזמן ואת נקודות ההרמה שלו יש לאמת מול הצוות הטכני של בר-אל 27, כי הנתונים האלה הם מה שקובע את סוג המנוף ואת מיקום העמידה שלו.
מה בודקים לפני ההזמנה: רשימת בדיקה לגישה ולמשטח
הרשימה הבאה היא הבסיס לשיחה עם היצרן ועם קבלן ההנפה. כדאי לעבור עליה באתר עצמו, עם מטר, ולצלם את המסלול מהרחוב עד נקודת ההצבה.
גישת משאית לאתר
- האם הרחוב או דרך הגישה מאפשרים כניסה ותמרון של משאית כבדה? רחובות צרים, סמטאות, כבישי עפר רכים ופניות חדות הם המכשול הראשון.
- האם יש מקום למשאית לעמוד בזמן ההנפה בלי לחסום כביש ראשי? אם נדרשת חסימה, לעיתים יש צורך בתיאום עם הרשות המקומית.
- האם הקרקע במקום העמידה יציבה מספיק לתמיכות המנוף? קרקע רכה, שוליים לא מהודקים או מכסי ביוב באזור העמידה מחייבים פתרון מראש.
רוחב מעבר וגובה פנוי
- מדידה של המעבר הצר ביותר בין הרחוב לנקודת ההצבה: שער, מעבר בין בניינים, פשפש. המיגונית צריכה לעבור באוויר מעל המכשולים או דרכם.
- גובה פנוי: גגונים, מרפסות, ענפי עצים, כבלים. כל מה שמעל מסלול ההנפה קובע את גובה ההרמה הנדרש.
- מרחק אופקי מנקודת עמידת המנוף לנקודת ההצבה. ככל שהמרחק גדול יותר, נדרש מנוף עם כושר הרמה גבוה יותר באותו טווח.
קווי חשמל ומכשולים עיליים
קווי חשמל עיליים בקרבת מסלול ההנפה הם שיקול בטיחותי ראשון במעלה. עבודה של מנוף ליד קווי חשמל כפופה למרחקי בטיחות ולדרישות רגולטוריות, ובמקרים מסוימים לתיאום מול חברת החשמל. אם יש קו חשמל מעל החצר או לאורך הרחוב, יש לציין זאת ליצרן ולקבלן ההנפה בשלב ההזמנה ולא ביום העבודה. הנחיות כלליות לבטיחות בהנפה ובשינוע של אלמנטים טרומיים מרוכזות במאמר על בטיחות באתרי עבודה בשינוע והנפה.
מפלס ומשטח ההצבה
- המשטח צריך להיות מפולס, יציב ומתאים לשאת את משקל המיגונית לאורך זמן. ההגדרה של המשטח הנדרש, בטון, ריצוף קיים או מצע מהודק, נקבעת לפי הנחיות היצרן ותנאי הקרקע במקום.
- הפרשי גובה בין נקודת העמידה של המנוף לנקודת ההצבה, למשל חצר נמוכה מהרחוב, משפיעים על גובה ההרמה ועל הטווח.
- ניקוז: כדאי לוודא שהמיגונית לא תוצב בנקודה הנמוכה של החצר שאליה מתנקזים מי הגשם.
- מרחק מקירות, גדרות וצנרת: השארת מרווח לגישה מסביב, לפתח הכניסה ולתחזוקה.
מנוף מובנה במשאית מול מנוף נפרד
| שיקול | משאית עם מנוף מובנה | מנוף נפרד |
|---|---|---|
| מתי מתאים | נקודת הצבה קרובה למקום עמידת המשאית, ללא מכשולים גבוהים | הצבה מעבר לגדר, לבניין או במרחק גדול מנקודת העמידה |
| טווח והרמה | מוגבלים לפי המנוף המובנה והמשקל | גדולים יותר, לפי סוג המנוף שנבחר |
| תיאום | גורם אחד, פחות תלות בלוח זמנים של אחרים | שני גורמים: משאית הובלה ומנוף, חייבים להיפגש באותה שעה |
| שטח נדרש באתר | מקום למשאית בלבד | מקום למשאית ולמנוף, כולל פריסת תמיכות |
| עלות | נמוכה יותר בדרך כלל | גבוהה יותר, תלויה בגודל המנוף ובשעות |
ההחלטה בין השניים נעשית לפי המדידות מהסעיף הקודם ולפי משקל הדגם. במקרים גבוליים כדאי לבקש סיור מקדים של קבלן ההנפה באתר. הוא זול בהרבה ממנוף שמגיע ומתברר שאינו מספיק.
סדר העבודה ביום ההצבה
יום הצבה מסודר נראה בדרך כלל כך, ואת הפרטים מתאימים לכל אתר:
- הכנת האתר מראש: המשטח מוכן ומפולס, המסלול פנוי מרכבים, צמחייה שחוסמת נגזמה, שער פתוח או פורק במידת הצורך.
- הגעת המנוף והמשאית: הצבת המנוף במקום שסוכם, פריסת תמיכות על קרקע יציבה, בדיקת מרחקים מקווי חשמל.
- חיבור אביזרי ההרמה: לפי נקודות ההרמה של הדגם והנחיות היצרן. אין להרים בנקודות שלא יועדו לכך.
- הנפה והנחה: הרמה איטית, הכוונה של המיגונית לנקודה המסומנת, הנחה ובדיקת פילוס וכיוון פתח הכניסה.
- בדיקה ומסירה: בדיקה חזותית של המיגונית לאחר ההנחה, סגירת הדלת, אישור המזמין ותיעוד.
נקודה שחוזרת בהרבה הצבות: כיוון פתח הכניסה. המיגונית מונחת פעם אחת, ולסובב אותה אחר כך זו הנפה נוספת. את הכיוון מסמנים על המשטח מראש ומאשרים עם מפעיל המנוף לפני ההנחה.
חלוקת אחריות בין הצדדים
הצבת מיגונית מערבת לפחות שלושה גורמים: המזמין, היצרן וקבלן ההנפה (שלעיתים הוא היצרן עצמו או קבלן מטעמו). חלוקת האחריות המקובלת, שיש לעגן בהזמנה בכתב, נראית כך:
- המזמין: מסירת מידע מדויק על הגישה, המעברים והמכשולים; הכנת המשטח לפי ההנחיות; פינוי המסלול; אישורים מהרשות אם נדרשים לחסימת רחוב; נוכחות ביום ההצבה או נציג מוסמך.
- היצרן: אספקת המיגונית לפי המפרט, מסירת נתוני משקל ונקודות הרמה, הנחיות למשטח ולהצבה.
- קבלן ההנפה: התאמת המנוף למשקל ולטווח, בטיחות ההנפה, מפעיל מוסמך ואביזרי הרמה תקינים.
מה כלול בהצעת המחיר של בר-אל 27, האם ההובלה וההנפה נכללות, ומה נשאר באחריות המזמין, יש לבדוק מול בר-אל 27 בשלב ההזמנה, כי זה משתנה לפי המרחק, סוג המנוף ותנאי האתר. הצבה עצמית, כלומר הזמנת מנוף ישירות על ידי המזמין, אפשרית במקרים מסוימים, ועל היתרונות והמגבלות שלה אפשר לקרוא במאמר על הצבת מיגוניות באופן עצמאי.
טעויות נפוצות בהובלה והצבה
- מדידה מהזיכרון: "השער רחב, בטוח עובר". השער נמדד במטר, כולל העמודים והצירים, ומשווים לרוחב המיגונית כולל בליטות.
- התעלמות מקרקע רכה: תמיכות מנוף ששוקעות בקרקע אחרי גשם הן סיכון בטיחותי ממשי. בחורף מוודאים את מצב הקרקע יום לפני.
- משטח לא מוכן: המיגונית מגיעה והמשטח עוד לא יצוק או לא מפולס. ההצבה נדחית, והמשאית והמנוף מחויבים בכל מקרה.
- קו חשמל שלא דווח: מתגלה רק כשהמנוף פרוס. במקרה הטוב ההצבה נדחית; במקרה הרע נוצר סיכון.
- אי הגדרת כיוון הפתח: המיגונית הונחה עם הדלת לקיר.
- הצבה בנקודה הנמוכה בחצר: מי גשם נאספים סביב הכניסה. פתרון בניקוז או בהגבהת המשטח נעשה לפני ההצבה, לא אחריה.
בר-אל 27 והובלת מיגוניות
בר-אל 27 מייצרת מיגוניות בטון טרומיות, ופרטי המוצר, הדגמים והשימושים מרוכזים בעמוד מוצרי המיגון. כדי שהיצרן יוכל להתאים את פתרון ההובלה וההנפה, כדאי להעביר בשלב ההזמנה: כתובת מדויקת, תיאור הגישה ותמונות של המסלול, מידות המעבר הצר ביותר, גובה פנוי, מרחק מנקודת העמידה האפשרית לנקודת ההצבה, קיום קווי חשמל, ומצב המשטח. עם המידע הזה אפשר לקבוע האם משאית עם מנוף מובנה מספיקה, ומה נדרש מהמזמין. הדרישות המחייבות למרחב מוגן, למיקום ולזמן ההגעה אליו הן של פיקוד העורף, ואת ההנחיות העדכניות יש לבדוק באתר פיקוד העורף.
שאלות נפוצות
כמה שוקלת מיגונית?
המשקל תלוי במידות הפנימיות, בעובי הדפנות והתקרה ובדגם, ומדובר בטווח של כמה טונות. אין נתון אחד לכל המיגוניות, ולכן את המשקל של הדגם המדויק שנבחר יש לאמת מול הצוות הטכני של בר-אל 27. הנתון הזה נמסר לקבלן ההנפה יחד עם המרחק מנקודת העמידה, והם קובעים יחד את סוג המנוף.
מה קורה אם המשאית לא יכולה להגיע עד החצר?
זה מצב שכיח, ופתרונו הוא מנוף נפרד עם טווח ארוך יותר שעומד ברחוב ומניף את המיגונית מעל הגדר או הבניין אל החצר. הפתרון מחייב לוודא שיש לו מקום עמידה יציב ושמסלול ההנפה נקי מקווי חשמל ומגגונים. במקרים חריגים, כשאין גישה לשום מנוף, ייתכן שהמיקום אינו מתאים למיגונית טרומית וכדאי לבחון חלופה. עדיף לגלות זאת בסיור מקדים.
איזה משטח צריך להכין למיגונית?
המשטח צריך להיות יציב, מפולס ומסוגל לשאת את משקל המיגונית לאורך זמן בלי שקיעה. הפתרון המקובל הוא משטח בטון או מצע מהודק, אבל הדרישה המדויקת, כולל עובי ומידות, נקבעת לפי הנחיות היצרן ותנאי הקרקע במקום, ויש לקבל אותה מבר-אל 27 לפני הביצוע. הצבה על ריצוף קיים או על אדמת גן ללא הכנה אינה מומלצת בלי בדיקה.
כמה זמן לוקחת ההצבה עצמה?
כשהאתר מוכן, הגישה טובה והמנוף מתאים, ההנפה וההנחה עצמן הן עניין של זמן קצר יחסית, בדרך כלל חלק משעות העבודה של יום אחד כולל הגעה, פריסה ואיסוף. מה שמאריך את היום הם דברים שלא הוכנו: משטח לא גמור, רכב שחוסם, שער שלא פורק. משך העבודה הצפוי לאתר ספציפי נקבע עם קבלן ההנפה.
האם צריך אישור מהרשות המקומית להצבה?
שאלת ההיתר למיגונית עצמה נפרדת משאלת ההובלה, ויש לברר אותה מול הרשות המקומית ופיקוד העורף. מבחינת ההובלה, אם המנוף או המשאית צריכים לחסום רחוב או מדרכה ציבורית בזמן העבודה, ייתכן שנדרש תיאום או היתר זמני מהרשות. בחצר פרטית עם גישה מלאה, בדרך כלל אין צורך בכך. כדאי לשאול את הרשות מראש כשמדובר ברחוב עירוני צפוף.
מה עושים אם יש קו חשמל מעל החצר?
מדווחים על כך ליצרן ולקבלן ההנפה בשלב ההזמנה, עם תמונה ומיקום. קבלן ההנפה בוחן האם ניתן לתכנן מסלול הנפה ששומר על מרחקי הבטיחות הנדרשים, או שנדרש תיאום מול חברת החשמל. בשום מקרה לא מחליטים על כך באתר ביום ההצבה. במקרים מסוימים הפתרון הוא שינוי נקודת ההצבה בחצר.
אפשר להעביר מיגונית למקום אחר אחרי שהוצבה?
מיגונית טרומית ניתנת עקרונית להנפה מחדש ולהעברה, וזה אחד ההבדלים בינה לבין ממ"ד בנוי. ההעברה היא בעצם הצבה נוספת: אותן בדיקות גישה, מנוף, משטח ואחריות. לפני העברה יש לוודא מול היצרן שנקודות ההרמה תקינות ושהמיגונית לא ניזוקה באופן שמשפיע על ההנפה.
מתכננים להציב מיגונית בחצר, במפעל, במוסד או באתר עבודה? ניתן להעביר לבר-אל 27 את כתובת האתר, תמונות של מסלול הגישה, מידות המעברים ופרטי המשטח לצורך בחינת פתרון ההובלה וההצבה המתאים וקבלת הצעת מחיר דרך עמוד יצירת הקשר.
